Sortie en 2004 et presentée au Salon de l'Automobile de Paris cette meme année(j'y etais,j'y etais avec ma nounouss!!!),c'est non seulement la digne remplacante de la 360 Modena,mais surtout la veritable petite soeur de la reference Enzo.Elle reprend en effet,les memes innovations technologiques que son ainée comme le fond plat en carbone,l'aerodynamique soignée et meme coté design avec les optiques arrieres en obus!Une Enzo en reduction en quelques sortes....il fallait bien ca pour contrer son eternelle rivale Lamborghini qui sortait sa Gallardo(cf..plus loin!)

Moteur
Type: ..............V8
Cylindrée: .........4308cm3
Puissance: ........490ch à 8500tr/min
Couple: ............465Nm à 5259tr/min

Transmission
Type: ..............Propulsion
BV: .................6rapports (F1)

Freins&Pneus
Pneus Av/Ar:285/35 - 335/35 ZR19
Disques ventilés Av/ar

Poids&Performance
Poids: ................1450Kg
Vitesse maxi: .......>315Km/h

Prix de base:145.000euros
Prix avec l'option F1:152.500euros

Magnifique,n'estce pas?Ferrari est tellement fier de son moteur,qu'il l'expose comme une oeuvre d'art derriere une vitre!!!

Je vous presente la boite F1 la plus rapide installée sur une voiture de serie:il s'agit d'une boite sequentielle robotisée effectuant chaque changement de rapport en 150 milisecondes!!!!!!!!!!Plus d'embrayage et les rapports qui passent a la volée grace aux palettes derriere le volant,pratiquement sans temps mort.Resultats:0-100km/h en 4s !!!!!!!!!!!!!!Ay chechey!

Alors la,Ferrari fait encore tres fort!!!Alors que tout le monde s'extasie devant les toits escamotables des MercedesSLK,puis de la Peugeot 206cc et autres,ils sortent carrement un toit en verre articulé autour d'une "simple" liaison pivot!!!!C'est tellement simple qu'on se demande pourquoi les autres n'y avaient pas pensé!!!!(Peut-etre parce qu'ils ne s'appellent pas Ferrari!!).Le système, répondant au doux nom de Revocromico, reprend le meilleur des solutions retenues par Porsche (911) ou Chevrolet (Corvette), avec une articulation à 180° et une exécution en seulement 10 secondes. D'autre part et selon l'intensité des rayons du soleil, il est possible d'assombrir ou au contraire d'éclaircir la luminosité du toit vitré. Cinq programmations sont disponibles.Autre avantage:le coffre est totalement preservé.Tout ceci associé à des caracteristiques de Ferrari:

Moteur
Type: .....................V12 à 65°, 48 soupapes, 2x2 arbre à cames en tête
Position: ...................Longitudinal AV
Cylindrée: ................5748cm3
Puissance: ................540ch à 7250tr/min
Couple: ....................588Nm à 5250tr/min
Zone rouge: ..............7500tr/min

Transmission
Type: ......................Propulsion
BV: .........................6 rapports(F1)

Freins&Pneus
Freins Disques ventilés AV (390 mm) et disques AR (360 mm) + étriers à 8 pistons + ABS, B.A.S(amplificateur de freinage)
PneusAv-Ar: AV 255/35 ZR 19 et AR 280/30 ZR 19

Poids&Performances
Poids: .......................1730Kg
Vitesse maxi: ..............320Km/h

Prix de base:250.000euros
Production limitée a 500 exemplaires.

Bon,restons calmes....Mais quand j'ai vu cette voiture,j'ai crié!!!!!!!!Mais ils sont fous????????????????????????Qui peut s'amuser a vouloir "tuné" une Ferrari?Bon,evidemment,ce ne sont pas les 1er..mais la,j'avoue que meme un puriste comme moi apprecie le resultat....Je n'ai pas les caracteristiques pour le moment,mais ca ne saurait tarder!!